De este modelo solo salieron dos.
Sapolín fue una de ellas. Botada en 1961, pasó casi seis décadas en el Mediterráneo hasta que dejó de navegar y quedó varada durante años en un olivar, lejos del agua.
Allí la encontramos en 2019. La compramos, la cargamos en un remolque y la llevamos a mil kilómetros de donde había nacido: al embalse de Alcántara, en Cáceres, en pleno Tajo Internacional.
Un destino improbable para un casco hecho para el Mediterráneo. Quizá por eso mismo funciona tan bien.
Sapolín llegó al taller con el casco entero pero la obra muerta agotada. Se desmontó la cubierta y se levantó el trancanil hasta dejar las cuadernas a la vista, se sanearon y sustituyeron las piezas dañadas, se rehízo la tablazón de cubierta y se recuperó por completo la caseta de madera con sus portillos de bronce originales.
Casco, obra viva y toda la madera vista se trataron y barnizaron desde cero.
En 2022 se sustituyó la propulsión por un Solé Diesel MINI‑17 nuevo, de la misma marca que el motor que montaba originalmente la embarcación.
El resultado es una embarcación de más de sesenta años con una mecánica de cuatro. Navega hoy a diario en el embalse de Alcántara.
Astilleros Viudes, Barcelona, 1961
| Nombre | Sapolín |
|---|---|
| Año de construcción | 1961 |
| Serie | 2 unidades de este modelo |
| Material del casco | Madera |
| Tipo | Recreo a motor |
| Eslora | 5,11 m |
| Manga | 1,89 m |
| Puntal | 0,82 m |
| Arqueo (T.R.B.) | 1,92 |
| Matrícula | 7ª BA-2-593-91 Folio 593/1991, Lista 7 |
| N.I.B. | 113177 |
| Registro | Capitanía Marítima de Barcelona |
Solé Diesel, Martorell, 2022
| Marca y modelo | Solé Diesel MINI-17 |
|---|---|
| Número de motor | A14793 |
| Cilindros | 2 |
| Diámetro / carrera | 76 mm / 70 mm |
| Potencia máxima | 11,8 kW (≈ 16 CV) a 3.600 rpm |
| Ciclo | Diésel, 4 tiempos |
| Homologación | Directiva 2013/53/UE CE tipo 16-09-RCD-SSA-G00255/C-1 |
| Fabricación | 4 de mayo de 2022 |
15.000 €PRECIO DE VENTA